Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
Estação de Cachoeira Paulista
EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil - Ramal de São Paulo

Fotos: Marco Giffoni

Estação do Ramal de São Paulo da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB), bitola larga [nomenclaturas de 1960].

Ao longo de sua existência, foi terminal da EF D. Pedro II, cujos trens vinham do Rio de Janeiro em bitola larga e retornavam; a seguir, ponto de baldeação para os trens de bitola métrica vindos de São Paulo, quando os trilhos se encontraram; e só mais tarde tornou-se simples estação de trânsito, quando os trens de passageiros passaram a fazer o percurso completo entre as duas capitais.

Na condição de estação de trânsito, enfim, pode ter-se adaptado a diferentes padrões de tráfego, ao longo das décadas, em função do número e do tamanho dos trens de passageiros, e dos horários a serem cumpridos (paradas mais curtas, abastecimento rápido). É o que parece indicar a caixa d'água fotografada pelo Marco Giffoni — relativamente recente, de concreto, situada além da extremidade da longa estação.

Para os trens de café, a serem formados após o carregamento nos vagões e que seguiriam em sentido único (exceto retorno, vazio), o abastecimento das locomotivas poderia ser feito normalmente nas oficinas, situadas boa distância ao sul da estação.

Veja no GoogleMaps a localização da estação, afastada do pátio ferroviário e das oficinas [bem mais abaixo e à esquerda].

Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
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Hora da locomotiva beber água: o recurso que determinou locais de estações, e seu abandono

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