Centro-Oeste - Trens, ferrovias e ferreomodelismo
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Mapa da Estrada de Ferro Central do Brasil no norte de Minas Gerais em 1954

  

Ferrovias

Os “antigos” trens turísticos a vapor da RFFSA - 21 Nov. 2016

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• Locomotivas U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

• Livro “Memória histórica da EFCB” - 7 Jan. 2016

• G8 4066 FCA no trem turístico Ouro Preto - Mariana (Girador | Percurso) - 26 Dez. 2015

• Fontes e fotos sobre a locomotiva GMDH1 - 18 Dez. 2015

• Locomotivas Alco RS no Brasil - 11 Dez. 2015

  

Ferreomodelismo

• Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

• GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015

• Decais para G12 e C22-7i MRN - 7 Jun. 2015

   

Ferrovias brasileiras em 1954: mapas e informações
Estrada de Ferro Central do Brasil
Mapa dos trilhos no norte de Minas Gerais


 
I Centenário das ferrovias brasileiras
IBGE / CNG, Rio de Janeiro, 1954
apresentação: Flavio R. Cavalcanti

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Mapa geral da EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil, com links para os mapas regionais da ferrovia Mapa do Ramal de São Paulo da EFCB em 1954 Mapa dos trilhos da EFCB no norte de Minas em 1954 Mapa dos trilhos da EFCB na região do Rio de Janeiro em 1954 Mapa dos trilhos da EFCB na região de Belo Horizonte em 1954
EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil
Norte de Minas | Belo Horizonte | Rio de Janeiro | São Paulo

Central do Brasil com 3.642 quilômetros, servindo o D.F. (subúrbios) e os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. Com seis linhas principais: para São Paulo; para Belo Horizonte; para Montes Claros - Monte Azul (que se liga com a V. F. F. L. B.); para Pirapora, à margem do rio São Francisco; para Nova Era (Km. 752,6) (onde se liga com a E. F. Vitória-Minas) e para Porto do Cunha (Porto Novo do Cunha), também servido pela Leopoldina.

Tem vários outros ramais, inclusive as linhas das antigas E. F. do Rio Douro (que outrora era do Serviço de Águas da capital da República) e as da antiga Linha Auxiliar (bitola estreita).

   
  

  

Bibliografia

• A Gretoeste: a história da rede ferroviária GWBR - 25 Abr. 2016

• Índice das revistas Centro-Oeste (1984-1995) - 13 Set. 2015

• Tudo é passageiro - 16 Jul. 2015

• The tramways of Brazil - 22 Mar. 2015

• Regulamento de Circulação de Trens da CPEF (1951) - 14 Jan. 2015

• Caminhos de ferro do Rio Grande do Sul - 20 Nov. 2014

Ferrovias em 1954
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