Ferrovias brasileiras em 1952
Relação das estradas de ferro do Brasil

I Centenário das ferrovias brasileiras
IBGE / CNG, Rio de Janeiro, 1954
apresentação: Flavio R. Cavalcanti

O ano de 1952 foi marcado pela publicação do estudo Plano de Viação Nacional e Conselho Nacional de Transportes [Imprensa Nacional, Rio de Janeiro, 1952], do engenheiro Edison Passos, deputado federal e relator da Comissão de Transportes, Comunicações e Obras Públicas da Câmara, a propósito dos projetos nº 326-A e 327, de 1949.

Esse estudo, juntamente com o debate dos dois projetos de lei na Câmara dos Deputados, envolveu as ferrovias e o IBGE / CNG, resultando em um levantamento mais intenso de informações estatísticas e cartográficas, que ficaram documentados em vários artigos técnicos e outras publicações avulsas.

Vale lembrar que, apesar de todos os debates havidos desde os tempos do Império — e apesar das tentativas do início da República, em 1890 —, só após a Revolução de 1930 o Brasil veio a ter um Plano Geral de Viação Nacional oficial e efetivamente seguido. Tratava-se, porém, de um decreto. Com a redemocratização e a Constituinte de 1946, o planejamento viário voltou ao debate no Congresso, resultando no Plano Ferroviário Nacional de 1956 [Lei 2.975, de 24 Dez. 1956].