Detalhes da caixa d'água da estação ferroviária de Sapucaia, com "desenho" (reforços das chapas) um
pouco diferente: estrelas de quatro pontas.
O processo (estamparia; rebites ou parafusos) sugere folhas de aço mais finas, e uma época bem mais recente que a das típicas
caixas inglesas tradicionais
Ferreoblog
Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
Estação ferroviária de Sapucaia
Fotografias: Jorge A. Ferreira Jr.
Estação do antigo Ramal de Porto Novo do Cunha
(bitola métrica) da Estrada de Ferro Central do Brasil [nomenclaturas de 1960].
Essa estação parece ter estado em condições de ser inaugurada ainda no segundo semestre de 1869, a julgar pelo
relatório daquele ano da Estrada
de Ferro D. Pedro II. Porém foi oficialmente aberta com o restante do trecho ferroviário (até Porto Novo do Cunha) somente
em 1871.
Centro-Oeste
Conjunto da caixa d'água e estrutura metálica de suporte junto aos trilhos da ferrovia. Logo atrás, o que parece ser outra
caixa d'água metálica,
também com um desenho (reforços da chapa) pouco comum, sobre uma base mais baixa, de alvenaria