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Detalhes da caixa d'água da estação ferroviária de Sapucaia, com "desenho" (reforços das chapas) um pouco diferente: estrelas de quatro pontas
Detalhes da caixa d'água da estação ferroviária de Sapucaia, com "desenho" (reforços das chapas) um pouco diferente: estrelas de quatro pontas.
O processo (estamparia; rebites ou parafusos) sugere folhas de aço mais finas, e uma época bem mais recente que a das típicas caixas inglesas tradicionais

Ferreoblog

   

Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
Estação ferroviária de Sapucaia

Fotografias: Jorge A. Ferreira Jr.

Estação do antigo Ramal de Porto Novo do Cunha (bitola métrica) da Estrada de Ferro Central do Brasil [nomenclaturas de 1960].

Essa estação parece ter estado em condições de ser inaugurada ainda no segundo semestre de 1869, a julgar pelo relatório daquele ano da Estrada de Ferro D. Pedro II. Porém foi oficialmente aberta com o restante do trecho ferroviário (até Porto Novo do Cunha) somente em 1871.

   

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Conjunto da caixa d'água e estrutura metálica de suporte junto aos trilhos da ferrovia
Conjunto da caixa d'água e estrutura metálica de suporte junto aos trilhos da ferrovia. Logo atrás, o que parece ser outra caixa d'água metálica,
também com um desenho (reforços da chapa) pouco comum, sobre uma base mais baixa, de alvenaria
Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
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