Cia. Mogiana de Estradas de Ferro
Trilhos do antigo pátio ferroviário de Ribeirão Preto
"Para quem começou agora"

Informativo Frateschi nº 3 — Maio / Junho – 1979

"Muitas pessoas nos pedem sugestões para construção de maquetes, em especial de pátios de manobra. Às vezes, o modelista, sem uma certa experiência, comete alguns erros no planejamento do pátio. Excesso de desvios em curvas, curvas reversas com os desvios, e outras soluções que dificultam o "funcionamento solto e livre dos trens".

"Damos aos nossos leitores a oportunidade de ver um pátio verdadeiro, para que possam examinar as linhas, a disposição das construções e os serviços disponíveis. É claro que este pátio, se reduzido em escala HO, tomaria aproximadamente 12 m de comprimento. Mas a finalidade para quem não tem tanto espaço é ver como se dispõem as linhas e os serviços.

"Não se trata de um projeto moderno, que seria um pouco diferente. Este, já demolido, é o da estação da antiga Mogiana em Ribeirão Preto. Porém sua característica é mais favorável para maquetes, pois possui mais "movimento" do que um pátio moderno, onde dominam uma certa simetria e um "quadradismo" às vezes exagerado.

"Aí você pergunta: – Mas onde estão os desvios, para colocar no pátio? E nós respondemos: – A Frateschi lançará provavelmente em julho / agosto seu desvio automático, que já tem até nome: 4165-D e 4165-E.

"Legendas

• 1 – Depósito de areia
• 2 – Caixa d'água
• 3 – Residência dos funcionários
• 4 – Abastecimento de locomotivas diesel
• 5 – Tanque de óleo diesel
• 6 – Escritório da tração
• 7 – Tanque de óleo diesel
• 8 – Oficina de manutenção de locomotivas diesel
• 9 – Estação de passageiros
• 10 – Armazém de carga
• 11 – Oficina de manutenção de carros de passageiros
• 12 – Caixa d'água
• 13 – Oficina mecânica para manutenção de rodeiros
• 14 – Oficina de manutenção de vagões de carga
• 15 – Rotunda dupla para locomotivas a vapor