Para uma história do ferreomodelismo no Brasil
Frateschi adota motor japonês

Carlos Eduardo Campanhã, Flávio R. Cavalcanti
Centro-Oeste n° 94 (1°-mar-1995)

Motores importados Mabuchi, locomotiva a vapor Ten-Wheeler (4-6-0) e 2 carros dos velhos tempos são algumas das novidades com que a Frateschi está brindando o ferreomodelista brasileiro neste início de ano.

Com os novos cardãs, volantes de inércia e captação de energia nas 8 (ou 12) rodas, os modelos diesel Frateschi com motor japonês — que já estão chegando às lojas — prometem deixar para trás muitos modelos estrangeiros, em desempenho e suavidade de funcionamento.

Celso Frateschi informa que a maior parte das locomotivas produzidas no mês de Fevereiro já saíram da fábrica com o novo motor.

Mesmo a Consolidation (2-8-2), cujo tênder não oferece espaço para os volantes, deverá ganhar novo desempenho, lado a lado com a anunciada Ten-Wheeler.

Esta, será lançada em 2 versões, da Cia. Paulista de Estradas de Ferro (CP) e da EF Central do Brasil, além das versões internacionais já anunciadas na Model Railroader (CO-92/5).

Também os carros — um bagagem e outro de passageiros — serão lançados nas versões CP e EFCB, abrindo um novo leque de opções para o ferreomodelista que deseja modelar ferrovias antigas.

Com pequenas diferenças aqui e ali, estes modelos podem representar protótipos de inúmeras ferrovias antigas, e não só do Brasil, como de várias partes do mundo — uma decisão inteligente do fabricante, considerando que também lá fora poderão atender a uma demanda reprimida pela falta de opções.

Celso Frateschi adianta que os carros serão lançados em Abril, com detalhamento interior, mas a demanda do mercado ainda não justifica produzir mais um kit de iluminação interna.

Estas novidades, segundo o fabricante, são a primeira mostra de que a Frateschi em nenhum momento perdeu de vista o ferreomodelista brasileiro, que há décadas vem prestigiando a marca nacional.

Em 1995, espera deixar isso bem claro, mais uma vez.

Explica que a necessidade de cumprir os compromissos externos dentro do prazo acertado, de fato, dificultou o pleno atendimento aos anseios do mercado interno ao longo de 1994.

No entanto, apesar do reforço que a exportação trouxe ao ferreomodelismo brasileiro num momento crítico, o hobby nacional sempre foi e continuará sendo o objetivo principal da Frateschi.

Assim, a Ten-Wheeler e os novos carros foram desenvolvidos a partir de protótipos brasileiros, embora de forma a também encontrar mercado no exterior.

Os carros, por exemplo, serão oferecidos nos EUA pela Model Power, tal como a Ten-Wheeler.

A linha de "trilhos" — grades rígidas, flexíveis, AMVs — continuará sendo produzida pela Frateschi, dentro do sistema ("geometria") que o ferreomodelista brasileiro já conhece e adota na maioria de suas maquetes, embora a Frateschi também já tenha distribuído no Brasil vários lotes de grades do sistema Atlas, como uma opção a mais.

Igualmente continuam em linha as locos G-12 com as 2 pinturas da antiga Cia. Mogiana, apesar de escassamente prestigiadas pelo mercado nacional.

Quem tem acompanhado as notícias do hobby, aliás, deve lembrar que estas 2 pinturas tiveram seus lançamentos — época de melhor venda — prejudicados por um daqueles cataclismas que volta e meia balançam a economia do País.

Continuam em linha, ainda, apenas 2 kits de vagões para montar — o prancha ref. 2000 e o gaiola ref. 2001, ambos retratando modelos da antiga Mogiana.

As lojas já foram avisadas por carta-circular de que os demais vagões em kit para montar deixarão de ser produzidos.

Locomotivas virão com volantes de inércia | Frateschi adota motor Mabuchi | Nova G12 supera a expectativa

Frateschi Trens Elétricos - Histórico
1958: Brinquedos Frateschi | 1964: Postes telegráficos | 1967: Ponte metálica 165 mm | 1967: Plataforma de estação
1968: Portal de túnel e Depósito de locomotivas | 1969: Ponte metálica 330 mm, Vagão prancha e Vagão gaiola
1970: Vagão Frima | 1974: Estação moderna | 1977: A bula das locomotivas G12 | 1979: "Desvio" | Informativo Frateschi
1981: Carros Budd | 1992: Volantes de inércia | 1994: Ten-Wheeler nos EUA | Nos trilhos do mercado externo
1995: Motor Mabuchi | 2004: A locomotiva V8 / Escandalosa
Fábrica começou em fundo de quintal | A evolução é o caminho natural
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As escalas da Frateschi
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