Centro-Oeste - Trens, ferrovias e ferreomodelismo
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Locomotiva U20C nº 3156 RFFSA com o trem Vera Cruz na estação ferroviária de Belo Horizonte
Locomotiva U20C nº 3156 RFFSA com o trem Vera Cruz na estação ferroviária de Belo Horizonte. Foto: Flavio F. Lage, Set. 1985

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Ferrovias

Os “antigos” trens turísticos a vapor da RFFSA - 21 Nov. 2016

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• Locomotivas U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

• Livro “Memória histórica da EFCB” - 7 Jan. 2016

• G8 4066 FCA no trem turístico Ouro Preto - Mariana (Girador | Percurso) - 26 Dez. 2015

• Fontes e fotos sobre a locomotiva GMDH1 - 18 Dez. 2015

• Locomotivas Alco RS no Brasil - 11 Dez. 2015

   
Carro de passageiros Primeira Classe da Estrada de Ferro Central do Brasil
Carro da Primeira classe para 76 passageiros, ainda com as inscrições da Central.
A foto (Preserfe / RFFSA), divulgada no site Trens de Passageiros no Brasil, de Helder Ribas,
exemplifica o tamanho da placa de identificação e a posição da inscrição "CENTRAL"

EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil
Observações sobre as inscrições
dos carros Budd da Central


 
José Emílio Buzelin
Centro-Oeste n° 67 — 1° Jun. 1992

Gostaria de fazer alguns adendos à matéria sobre As inscrições dos carros de aço Budd, da Central do Brasil, publicada no CO-64, enquanto aguardamos as manifestações dos companheiros.

No tocante às fases Original e Sigo, há algo a comentar sobre a identificação dos carros poltrona. Segundo o livro "Vias Brasileiras de Comunicação – EFCB", de Max Vasconcellos, os carros série B seriam de 1ª classe, e os da série D, de 2ª classe.

Todavia, permanece a dúvida: – Qual o real significado dessas letras?

Ou seria, simplesmente, uma denominação particular da ferrovia, sem nenhum significado próprio? Conforme citei no início daquela matéria, as inscrições da fase "Original" foram indicadas pela ferrovia, e não pelo fabricante.

Quanto à fase Sigo, PC e PI devem ser considerados Primeira Carbono e Primeira Inox. Os carros de 2ª classe são os SC (carbono) e, no caso dos carros Budd, não se considera este gênero. Caso houvesse, a classificação seguiria o atual padrão SI (Segunda Inox).

Todavia, sempre é bom lembrar que, durante décadas, a Central do Brasil foi condicionada por uma forte influência histórico-tecnológica dos EUA, principalmente no tocante à padronização de equipamentos, sendo portanto plausível que os significados sugeridos na matéria tenham algum fundamento.

Ainda assim, aguardo a troca de idéias a esse respeito, afinal, quanto mais se julga saber, em ferrovias, mais há para aprender e pesquisar.

Trem de Prata, Santa Cruz e Vera Cruz
Viagem ferroviária ganha status 5 estrelas (1995) | Uma semana de muito trem nos jornais (1995)
As inscrições dos carros Budd (Observações) | Numeração dos carros Budd da Central do Brasil
"Dois clássicos..." | Notas para o detalhamento do ferreomodelo | Aplicação dos decais | O desenho Budd | Corrigindo o ferreomodelo
Decais LAF Santa Cruz / Vera Cruz
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Prolongamento da Central do Brasil
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Ferreomodelismo

• Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

• GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015

• Decais para G12 e C22-7i MRN - 7 Jun. 2015

• Cabine de sinalização em estireno - 19 Dez. 2014

• Cabine de sinalização em palito de fósforo - 17 Dez. 2014

• O vagão Frima Frateschi de 1970 - 3 Jun. 2014

• Decais Trem Rio Doce | Decais Trem Vitória-Belo Horizonte - 28 Jan. 2014

• As locomotivas Alco FA1 e o lançamento Frateschi (1989) na RBF - 21 Out. 2013

• A maquete do Trem turístico Ouro Preto - Mariana (Trem da Vale) - 12 Out. 2013

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