Centro-Oeste - Trens, ferrovias e ferreomodelismo
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Eventos

  

Ferreoclipping

• Livro sobre a GWBR em João Pessoa e Recife - 12 Mai. 2016

• Museu Ferroviário de Natal - 25 Abr. 2016

• Passagens e calendário do trem turístico Ouro Preto - Mariana | Percurso - 20 Dez. 2015

• Passagens e descontos do Trem do Corcovado | Onde comprar - 12 Dez. 2015

• EF Campos do Jordão | Horários | Hospedagem - 15 Jul. 2015

  

Ferreofotos

• Alco RSD8 Fepasa - 29 Fev. 2016

• G12 200 Acesita - 22 Fev. 2016

• “Híbrida” GE244 RVPSC - 21 Fev. 2016

• U23C modernizadas C30-7MP - 17 Fev. 2016

• C36ME MRS | em BH | Ferronorte - 14 Fev. 2016

• Carregamento de blocos de granito na SR6 RFFSA (1994) - 7 Fev. 2016

• G12 4103-6N SR6 RFFSA - 6 Fev. 2016

• Toshiba nº 14 DNPVN em Rio Grande - 25 Jan. 2016

• Encarrilamento dos trens do Metrô de Salvador (2010) - 14 Nov. 2015

• Incêndio de vagões tanque em Mogi Mirim (1991) - 9 Nov. 2015

• Trem Húngaro nas oficinas RFFSA Porto Alegre (~1976) - 21 Out. 2015

  

Ferrovias

Os “antigos” trens turísticos a vapor da RFFSA - 21 Nov. 2016

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• Locomotivas U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

• Livro “Memória histórica da EFCB” - 7 Jan. 2016

• G8 4066 FCA no trem turístico Ouro Preto - Mariana (Girador | Percurso) - 26 Dez. 2015

• Fontes e fotos sobre a locomotiva GMDH1 - 18 Dez. 2015

• Locomotivas Alco RS no Brasil - 11 Dez. 2015

  

Bibliografia

• A Gretoeste: a história da rede ferroviária GWBR - 25 Abr. 2016

• Índice das revistas Centro-Oeste (1984-1995) - 13 Set. 2015

• Tudo é passageiro - 16 Jul. 2015

• The tramways of Brazil - 22 Mar. 2015

• História do transporte urbano no Brasil - 19 Mar. 2015

• Regulamento de Circulação de Trens da CPEF (1951) - 14 Jan. 2015

• Batalhão Mauá: uma história de grandes feitos - 1º Dez. 2014

• Caminhos de ferro do Rio Grande do Sul - 20 Nov. 2014

• A Era Diesel na EF Central do Brasil - 13 Mar. 2014

• Guia Geral das Estradas de Ferro - 1960 - 13 Fev. 2014

• Sistema ferroviário do Brasil - 1982 - 12 Fev. 2014

  

Ferreomodelismo

• Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

• GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015

• Decais para G12 e C22-7i MRN - 7 Jun. 2015

   
Área onde o Porto Seco onde deverá construir seu desvio ferroviário, segundo a Valec
Área onde o Porto Seco deverá construir seu desvio ferroviário, segundo a Valec

Ferrovia Norte-Sul
Pátio de Anápolis


 
Flavio R. Cavalcanti - 12 Dez. 2014

Uma crítica da iniciativa privada e uma nota de esclarecimento da Valec abrem uma janela sobre a situação do pátio ferroviário da FNS em Anápolis (GO) no final de Novembro de 2014.

Em entrevista a um jornal de Goiânia, o diretor do “Porto Seco Centro-Oeste”, — empresa privada concessionária de serviço público, — afirmou que, ao contrário do previsto, a FNS não começaria a operar em Dezembro o trecho de Anápolis (GO) a Palmas / Porto Nacional (TO).

Trata-se do “Tramo Sul” da ferrovia, com 855 km, inaugurado em Maio pp.

As causas citadas por ele vão desde as exigências da ANTT para a liberação do trecho, — principalmente sinalização horizontal e vertical, — até antigos relatórios do TCU, misturando problemas de diferentes tipos e épocas, em linguagem de impressionar. Parece o caos.

Por outro lado, menções a demanda reprimida etc. poderiam dar, ao leitor menos atento, a impressão de que cargas estariam se acumulando devido ao atraso na operação da ferrovia, e que o “Porto Seco Centro-Oeste” estaria apenas esperando a liberação para começar a despachá-la [“Trecho goiano não opera este ano”. O Popular, 26 Nov. 2014].

Nota publicada no site da Valec dois dias depois afirma — com fotos — que o pátio ferroviário de Anápolis (GO) está concluído; e que as exigências da ANTT não impedem o funcionamento do “Tramo Sul”: — “Não há impedimento para a circulação de trens, o que já vem ocorrendo na forma de testes”. Como exemplo, informa que “serão transportadas na Ferrovia Norte Sul, em Dezembro, locomotivas, que sairão de Anápolis com destino a São Luiz[“Esclarecimento sobre a operação na Ferrovia Norte-Sul”. Valec, 28 Nov. 2014].

Porém, o incremento do fluxo de trens depende de dois investimentos privados:

  • Construção da tulha da Granol, já em fase de finalização; e

  • Construção do desvio ferroviário do “Porto Seco Centro-Oeste”, que ainda precisava elaborar o projeto — para aprovação pela Valec, como determina o regulamento da ANTT, — e em seguida realizar a obra.

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Ferreofotos

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• Trem Húngaro nas oficinas RFFSA Porto Alegre (~1976) - 21 Out. 2015

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Pátio da Ferrovia Norte-Sul junto ao Porto Seco, em Anápolis
Pátio da Ferrovia Norte-Sul junto ao Porto Seco, em Anápolis
Tulha da Granol para embarque de soja nos vagões da Ferrovia Norte-Sul em Anápolis
Tulha da Granol para embarque de soja nos vagões da Ferrovia Norte-Sul em Anápolis
Tulha da Granol para embarque de soja nos vagões da Ferrovia Norte-Sul em Anápolis
Tulha da Granol para embarque de soja nos vagões da Ferrovia Norte-Sul em Anápolis
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