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Ferreomodelo de locomotiva Frateschi sem a casca, mostrando o motor, cardã de transmissão, truques redutores,
fiação, circuito impresso e micro-lâmpadas
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As escalas dos ferreomodelos Frateschi
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Flavio R. Cavalcanti
Lançada com a primeira G-22U, em 1985, a terceira motorização eliminou a duplicidade de truques (contato versus redutor), introduziu o atual desenho do redutor, e o motor montado pela própria Frateschi — com um circuito impresso para a iluminação / alimentação do motor.
Embora o motor fosse bem mais estreito, em conjunto com o circuito impresso acabava exigindo a manutenção da altura 1:78,8 da G-12 (mantida na G-22U).
A nova motorização manteve o antigo "garfo" cardã.
No início, o novo redutor era aberto embaixo, facilitando a atração de fiapos da via para as engrenagens, além do respingo de lubrificante nos trilhos. O fechamento das engrenagens, por baixo, foi um dos aperfeiçoamentos posteriores.
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Bibliografia
Ferrovias• Estrada de Ferro Goiás - 30 Jul. 2018 • Locomotiva GE U23C nº 3902 RFFSA - 8 Out. 2017 • Trem Vitória - Belo Horizonte - pontos de venda - 2 Out. 2017 • Horários do Trem Vitória - Belo Horizonte - 28 Set. 2017 • Litorinas Budd RDC no Brasil - 27 Set. 2017 • Trem das Águas - ABPF Sul de Minas - 15 Set. 2017 • Fases de pintura das locomotivas English Electric EFSJ / RFFSA - 2 Mai. 2017 • A Velha Senhora no trem da Luz a Paranapiacaba (1985) - 22 Fev. 2017 • Horários do Trem turístico S. João del Rei - 6 Dez. 2016 • Trens especiais Curitiba - Pinhais (1991) - 29 Nov. 2016 • Trem turístico a vapor Curitiba - Lapa (1986) - 26 Nov. 2016 • Os “antigos” trens turísticos a vapor da RFFSA - 21 Nov. 2016 |
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