Locomotiva G12 n° 535 da Estrada de Ferro Vitória a Minas
A "Cabeçuda" da EFVM

Fábio Dardes — Centro-Oeste n° 88 — 1°-Mar-1994

Mais uma vez a Estrada de Ferro Vitória a Minas mostra sua capacidade de adotar medidas que resultem em eficiência e produtividade, conforme pode ser constatado nesta modificação efetuada na locomotiva G-12 n° 535.

O objetivo da modificação é dar maior visibilidade ao maquinista durante as manobras das composições ferroviárias, que em geral são longas dentro da EFVM.

A modificação consiste basicamente na elevação da cabine, com todos os comandos, cerca de 1 metro acima da altura original (para comparação, ela fica da altura do radiador das locomotivas Dash-8-40BB); e adoção de amplos vidros tipo rayban.

Também foi removido o freio dinâmico, encurtando e rebaixando o nariz curto, para oferecer melhor visibilidade.

Por enquanto, só foi construída uma unidade, mas existe a possibilidade de que outras venham a ser modificadas.

Na EFVM, a locomotiva G-12 n° 535 foi carinhosamente apelidada de "Cabeçuda".

Esse tipo de solução já é adotado por várias ferrovias americanas, normalmente as que transportam minério, tal como a EFVM.

Os fabricantes produziram locomotivas com estas características. Como exemplo, a Kennecott Inc. encomendou em 1977, junto à Electro-Motive Division (EMD-GM), 11 locomotivas GP-39-2.

Já a Alco, fez uma versão de sua manobreira C-415 para a Southern Pacific.

Para o ferreomodelista, aí está uma locomotiva altamente "maquetável" (como diz nosso colega Nilson Rodrigues), pela sua originalidade.