GT26CU-2

• GT26CU-2 EMD-GM e Macosa
• GT26CU-2 GM-Villares
• GT26CU-2 nº 901 na pintura "abóbora"
• Ferreomodelo Lima SAR class 34

Estrada de Ferro Vitória a Minas
Locomotiva GT26CU2 GM e Macosa
Características e numeração

dfjdlfjdfdfjlfjslf

As locomotivas GT26CU-2 FCA nº 901 a 904 da EFVM, de acordo com Eduardo Coelho e João B. Setti, foram construídas na EMD-GM no primeiro semestre de 1973 e entraram em serviço na ferrovia em Julho do mesmo ano.

Outras 30 unidades foram construídas pela Macosa (Espanha) em 1978 e 1979, com tanque de combustível ampliado de 7.360 para 9.462 litros e previsão de eventual adoção de truques de bitola 1,60 m, recebendo na EFVM a numeração de 905 a 934.

Desse total, 14 (nº 921 a 934) foram efetivamente adaptadas e rodaram temporariamente na Estrada de Ferro Carajás, na década de 1980, com numeração 201 a 214, enquanto esta ferrovia aguardava o recebimento de suas próprias locomotivas.

As locomotivas nº 929 e 931 voltaram a trabalhar na EF Carajás, de Jun. 1993 até 2003, com nº 201 e 202.

As locomotivas nº 927, 929, 930 e 931, com truques de bitola larga, foram alugadas à RFFSA em 1987 para trabalhar na Linha do Centro da SR3 [Coelho e Setti: EFVM vol. 2 p. 98-106].

A planta abaixo, de 6 Jun. 1979, pretendia abranger tanto as 4 locomotivas EMD-GM quanto as 30 locomotivas Macosa.

GT26CU-2

• GT26CU-2 EMD-GM e Macosa
• GT26CU-2 GM-Villares
• GT26CU-2 nº 901 na pintura "abóbora"
• Ferreomodelo Lima SAR class 34

Busca no site