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CMEF – Cia. Mogiana de Estradas de Ferro
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DNEF - Departamento Nacional de Estradas de Ferro
in Estradas de Ferro do Brasil - 1945
(suplemento da
Revista Ferroviária)
tabulação: Flavio R. Cavalcanti
A tabela indica as datas em que teriam sido abertos os trechos da Cia. Mogiana de Estradas de Ferro, de acordo com informações do DNEF publicadas no suplemento Estradas de Ferro do Brasil 1945, da Revista Ferroviária.
| Linha Campinas - Ribeirão Preto | |||
|---|---|---|---|
| Trecho | Abertura | km | Soma |
| Campinas - Jaguarí | 1875-05-03 | 32 | 32 |
| Jaguarí - Mogi Mirim | 1875-05-27 | 41 | 73 |
| Mogí Mirim - Casa Branca | 1878-01-14 | 96 | 169 |
| Casa Branca - S. Simão | 1882-08-16 | 86 | 255 |
| S. Simão - Ribeirão Preto | 1883-11-25 | 58 | 313 |
| Linha Rio Grande | |||
| Trecho | Abertura | km | Soma |
| Barracão - Batatais | 1886-10-03 | 47 | 47 |
| Batatais - Franca | 1887-04-05 | 57 | 104 |
| Franca - Jaguara | 1888-03-23 | 87 | 191 |
| Linha Catalão | |||
| Trecho | Abertura | km | Soma |
| Jaguara - Sacramento | 1889-04-23 | 11 | 11 |
| Sacramento - Uberaba | 1889-04-23 | 90 | 101 |
| Uberaba - Uberlandia | 1895-12-21 | 134 | 235 |
| Uberlandia - Araguari | 1896-11-15 | 45 | 280 |
| Ramal de Igarapava (ex Santa Rita do Paraíso) |
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| Trecho | Abertura | km | Soma |
| Entroncamento - Sales Oliveira | 1900-07-01 | 49 | 49 |
| Sales Oliveira - Jussára | 1901-12-25 | 17 | 66 |
| Jussára - Bacuri | 1902-03-01 | 22 | 88 |
| Bacurí - Ituverava | 1903-08-01 | 24 | 112 |
| Ituverava - Aramina | 1904-11-01 | 36 | 148 |
| Aramina - Igarapava | 1905-03-01 | 9 | 157 |
| Linha Igarapava - Uberaba | |||
| Trecho | Abertura | km | Soma |
| Igarapava - Tangará | 1915-10-03 | 23 | 23 |
| Tangará - Rodolfo Paixão | 1912-08-12 | 18 | 41 |
| Os dados do suplemento Estradas de Ferro do Brasil - 1945 foram transcritos manualmente em planilha, para ordenar os trechos por ferrovias ou por datas, e calcular os subtotais (verificação). Em alguns poucos casos, foram corrigidos erros tipográficos evidentes, utilizando dados do Guia Geral das Estradas de Ferro. Vale lembrar que — embora apresentado (aqui) em conjunto com o Guia — trata-se de outra época, com diferente organização das ferrovias e suas linhas e, portanto, diferentes contagens de extensão quilométrica. | |||
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