Dash-8
Ficha Técnica
Alexandre Santurian
Centro-Oeste DC-19 (5-Out-1991)
As Dash-8 utilizam "Sistema de Radiador Seco": O fluxo de água só ocorre
quando o arrefecimento é requerido
Patinação de rodas: "Microsentry", controlado por microcomputador
Estas locomotivas são equipadas com micromputadores que detectam qualquer
tipo de falha durante a operação, informando o operador através de vídeo
instalado a bordo. Controlam desde a patinagem das rodas até os motores
de acionamento do compressor e outros auxiliares. Mantêm os níveis ideais
de potência e reduzem o consumo de combustível. Informam o maquinista
quanto à temperatura do motor, rotação, consumo de combustíveis e dados
sobre o desempenho da máquina, que também são armazenados na memória,
para uso durante as manutenções.
- Fonte de pesquisa: Dados Gerais Dash-8-40-BB, da GE do Brasil, fornecidos
por Flávio Francesconi Lage, Belo Horizonte, MG.
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| Ferrovia: |
EF Vitória a Minas (CVRD)
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| Unidades construídas: |
6, entregues em 1991
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| Numeração da ferrovia: |
1001 a 1006
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| Fabricante: |
GE do Brasil, Campinas, SP
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| Potência máxima: |
4.100 HP
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| Potência entregue ao alternador de tração: |
3.866 HP
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| Peso da locomotiva (+/- 2%): |
160.000 kg
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| Esforço de tração máximo na partida: |
48.000 kg
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| Velocidade máxima permissível: |
103 km/h
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| Esforço de tração contínuo a 26,1 km/h: |
36.240 kg
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| Relação de transmissão: |
93:18
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| Arranjo das rodas: |
B-B / B-B
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| Diâmetro das rodas: |
0,914 m (36 pol.)
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| Bitola: |
1,000 m
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| Altura total: |
4,8489 m
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| Largura total: |
3,5524 m
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| Máximo comprimento entre engates: |
22,3142 m
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| Mínima folga acima dos trilhos (rodas novas): |
1,016 m
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| Altura do engate (tolerância + 15 – 0 mm): |
0,75 m
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| Raio mínimo de curva: |
80 m
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| Distância entre eixos de cada truque: |
2,0828 m
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| Distância entre centros de truques: |
11,849 m
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| Capacidade de óleo combustível: |
9.000 litros
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| Capacidade de óleo lubrificante: |
1.438 litros
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| Capacidade de água: |
1.440 litros
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| Capacidade de areia: |
1.360 litros
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| Reservatório de ar: |
918 litros
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| Motor diesel: |
GE 7FDL de 16 cilindros turbo-alimentados
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| Motor de tração: |
GE-761 conectados em paralelo para melhor aderência
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| Alternador de tração: |
GMC-187
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| Sistema de excitação de propulsão: |
"Microchec", controlado por microcomputador
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