Locomotivas U20C “Namibianas” da FCA
A chegada em Angra dos Reis

Fotos: Eliezer P. Magliano
Angra dos Reis - 27 Dez.1997, e 2 Jan. 1998
Texto: Flavio R. Cavalcanti (Jan. 2013)

As locomotivas U20C “Namibianas” já chegaram ao Brasil pintadas e numeradas — embora não exatamente no padrão da FCA — porém ainda com os truques na bitola de 1,067 metro utilizada na África do Sul e Namíbia (bitola do Cabo, 3½ pés ou 42 polegadas).

De acordo com Buzelin e Setti [Buzelin e Setti: FCA p. 105-106], a locomotiva nº 2606 recebeu, ainda em Angra dos Reis, provisoriamente, truques de U20C da bitola métrica brasileira, sem alteração na altura dos engates, e dessa forma tracionou serra acima as outras 19 “Namibianas”, colocadas sobre truques falsos, até a oficina de Lavras (MG), onde foi feita a conversão dos truques originais para a bitola métrica (1,000 metro) e a alteração na altura dos engates.

Dois anos após a publicação do livro, Eliezer Magliano afirmou, em uma lista, que, segundo Flavio F. Lage, as locomotivas teriam chegado a Lavras rebocadas por locomotivas G8 e MX. Nada conclusivo (até por ser citação indireta, em conversa informal); fica o registro para eventual verificação.

A numeração foi alterada, dentro de poucos meses, para nº 2661 a 2680. Não fica claro, no livro, se realmente chegaram com os dispositivos de interligação dos truques [Buzelin e Setti: FCA p. 105-106].

Em 26 Jun. 2000, a planta das locomotivas U20C “Namibianas” já fazia parte do conjunto da ALL [ver Ficha técnica na ALL], sob a indicação de modelo “U20C1”, e sem qualquer sinal dos dispositivos de interligação dos truques no desenho.

A chegada das “Namibianas” em Angra dos Reis
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Ficha técnica original | Ficha técnica na ALL | Ficha técnica das imagens

A SR-2 em Angra dos Reis
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Pelas lentes do Eliezer
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Uma viagem no Trem das Montanhas Capixabas | O álbum do dr. Ivancko | Maquete suspensa no teto

Locomotivas: desenhos, especificações, numeração
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