O álbum das locomotivas
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Offerecido ao
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Representantes
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| N° de Ordem | N° de construcção | Comprador | Typo | Bitola m/m |
Peso em ordem de marcha | |
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| Locomotiva t |
Tender t |
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The Great Western of Brazil Railway Co. | Locomotiva 4-6-0 de vapor superaquecido, com tender de 4 eixos |
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42,5
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25,5
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Estradas de Ferro d'África do Sul | Locomotiva 2-10-2 de vapor superaquecido e 3 cylindros, com tender |
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120,5
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71,3
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Estradas de Ferro d'África do Sul | Locomotiva 2-8-2 + 2-8-2 de vapor superaquecido typo Fairlie |
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154,9
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Brazil Viação Férrea do Rio Grande do Sul |
Locomotiva 2-6-0 + 6-2-0 de vapor superaquecido e dois cylindros gemeos com tender |
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78,88
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48,0
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Brazil Viação Férrea do Rio Grande do Sul |
Locomotiva 2-8-2 de vapor superaquecido, com tender |
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57,48
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40,0
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Brazil Ind. Reunid. F. Matarazzo |
Locomotiva 2-8-2 de vapor superaquecido, com tender |
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54,1
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28,5
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Brazil Estrada de Ferro São Paulo e Minas |
Locomotiva 4-8-2 de vapor superaquecido, com tender de 4 eixos |
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30
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20,8
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Brazil E. F. Central do Brasil |
Locomotiva 2-8-0 de vapor superaquecido |
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48,3
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15,0
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Turquia | Locomotiva tender 4-6-4 de vapor superaquecido typo T18 |
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104,995
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10a |
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Estradas de Ferro do Estado Allemão | Locomotiva tender 2-6-2 de vapor superaquecido, para trens de passageiros, typo standard No. 64 |
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74,3
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Estradas de Ferro do Estado Allemão | Locomotiva 4-6-2 de 4 cylindros compound, de vapor superaquecido, para trens expressos, com tender |
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113,080
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65,230
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Estradas de Ferro do Estado Allemão | Locomotiva 2-10-2 de vapor superaquecido e 3 cylindros, para trens de mercadorias, com tender |
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113,69
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76,63
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13a |
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Estradas de Ferro do Estado Allemão | Locomotiva 4-6-0 de 3 cylindros compound, de pressão sobreelevada, para trens expressos |
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92
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66,6
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Minas del Rif | Locomotiva tender 4-8-4 a vapor saturado |
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88
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Estrada de Ferro de Cantareira | Locomotiva tender 2-6-2 a vapor saturado |
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35
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Essas fotografias foram eferecidas pelo fabricante das locomotivas, Henschel & Sohn G.M.B.H - Kassel e seu representante no Brasil, Theodor Wille & Co., em um álbum ao Dr. Christovam de Monfort Ivancko (1895-1985), engenheiro civil, formado na Politécnica de S.P. em 1920, que foi Eng° Fiscal da Paulista, Diretor da E.F. Cantareira, Superintendente Comercial da Light SP e diretor da Estrada de Ferro Campos do Jordão. As fotos me foram emprestadas por seu filho Antonio Carlos de Monfort Ivancko. A qualidade das imagens foi a melhor possível de ser obtida em um scanner doméstico, considerando-se o efeito do tempo sobre as fotos e o fato de estas terem sido originalmente coladas inteiramente em folhas de papel cartão de 32x48 cm, o que causou o enrugamento das mesmas. Em geral as fotos têm as dimensões de 38,5 x 24cm em papel brilhante esmaltado. A foto 20889-92 sofreu mais que as outras e a prata se separou do papel, inviabilizando imagem ou cópia de qualidade. Devido à dificuldade de obtenção de um scanner maior, a maioria das fotos teve de ser scaneada em duas partes que foram em seguida unidas no programa de edição, causando algumas emendas visíveis e imperfeitas e variações de tonalidade. As fotos foram escaneadas em 256 tons de cinza, em geral com 800 dpi, em um scanner Genius HR6 e salvas como JPG com compressão de aproximadamente 25% usando o Corel Photopaint 8.0, também usado para limpar algumas manchas, etc.
Obs.: Para colocação no site do VFCO, as imagens fornecidas por Eliezer Magliano foram reduzidas a cerca de 1/10 ou 1/8 do tamanho original, resultando em aproximadamente 1.100 a 1.200 pixels (horizontal), e gravadas pelo Adobe Photoshop com qualidade 3. Também foi aplicado um pequeno incremento no contraste (FRC).
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