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As ferrovias da Bahia
Estrada de Ferro Petrolina a Teresina


 
Compilado por Alexandre Santurian – Julho-1991
   

As ferrovias da Bahia (1991)

EF Bahia ao São Francisco
EF Central da Bahia
EF Centro-Oeste da Bahia
EF Santo Amaro
EF Petrolina a Teresina
EF Bahia e Minas
EF Nazaré
EF Ilhéus
A Superintendência Regional
   Salvador (SR-7)

   • Dados estatísticos da SR7
   • Material rodante da SR7
   • Situação físico-operacional
Transporte de cargas da SR-7
Transporte de passageiros da SR-7
Bibliografia
Notas de 2001


Em 1910, o governo realizou os estudos para a construção de uma estrada de ferro entre Petrolina (Pernambuco) — bem em frente a Juazeiro, do outro lado do rio São Francisco — , e Teresina (Piauí), com o propósito de ligar a rede baiana à do Nordeste.

Aprovado o projeto, as obras foram iniciadas alguns anos depois e, em 1°/Mar/1923, foi inaugurado o primeiro trecho de 61 km, até Pau Ferro (Pernambuco).

Tempos depois, a ferrovia chegou a Paulistana (Piauí), km 204 — onde parou, nunca tendo chegado a Teresina.

Essa estrada esteve sempre sob administração do governo federal e, em 20/Jan/1941, foi incorporada à Viação Férrea Federal Leste Brasileiro.

Por esta época, ficou concluída a ponte elevadiça rodo-ferroviária sobre o rio São Francisco, entre Juazeiro (Bahia), e Petrolina (Pernambuco).

Hoje, na verdade, os trens vão somente até Juazeiro, e suas cargas ultrapassam o rio por caminhão.

A antiga EF Petrolina a Teresina já foi erradicada.

EF Petrolina a Teresina
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