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Locomotiva elétrica IRFA nº 953 (?), baixada, em Aramari, Jun. 1991

Referências

Alexandre Santurian
14 Dez. 2000

Estas fotos foram feitas na oficina de Aramari, a 13 km de Alagoinhas.

Aramari é o cemitério de material rodante da Bahia — muito diferente das décadas de 30, 40 e 50, onde muitos carros de passageiros e vagões de carga foram construídos para a Leste Brasileiro.

Pelo que sei, fui a última pessoa a fotografar os restos das 3 locomotivas elétricas IRFA — todas foram cortadas nos primeiros meses de 1992.

A IRFA construiu 13 locomotivas elétricas para a VFFLB em 1954, com material elétrico Brown Boveri.

Referências

Eduardo Coelho
Centro-Oeste DC-9
(8 Mai. 1989)

Em Aramari, estão “depositadas” as últimas três locomotivas elétricas fabricadas no Brasil pela (e conhecidas como) IRFA - Indústrias Reunidas Ferro e Aço, na década de 1950.

Locomotivas da SR7 RFFSA
As últimas locomotivas IRFA da VFFLB

Fotos: Alexandre Santurian - Jun. 1991
Apresentação: Flavio R. Cavalcanti - Jan. 2014

Estas foram, provavelmente, as últimas fotos do que restava das 13 locomotivas elétricas construídas em 1954 pela IRFA - Indústrias Reunidas Ferro e Aço com material elétrico Brown Boveri para a VFFLB - Viação Férrea Federal Leste Brasileiro.

Desde o primeiro semestre de 1989, restavam em Aramari apenas três unidades dessas locomotivas [Eduardo Coelho, DC-9].

As fotos foram feitas por Alexandre Santurian em 4 Jun. 1991, no “cemitério de locomotivas” em que se haviam transformado as antigas oficinas, de onde, em outras épocas, saíram inúmeros vagões e carros de passageiros construídos pela “Leste”.

A convicção de que restavam apenas três locomotivas IRFA — informação, muito provavelmente, colhida em inúmeras conversas com os ferroviários da SR7 RFFSA — é reforçada pela numeração contínua. Algo que sugere “951”, “952”, “953”. Esta última, na lateral da cabine, apresenta a inscrição “Baixada” logo abaixo do número.

A planta da 4ª Divisão - Leste da RFFSA de meados de 1975 já indicava a sobrevivência de apenas sete locomotivas, nº 1001, 1002, 1004, 1005, 1011, 1012 e 1013.

As três foram cortadas nos primeiros meses de 1992 [Alexandre Santurian, 2000].