Centro-Oeste - Trens, ferrovias e ferreomodelismo
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Ferreofotos

• Alco RSD8 Fepasa - 29 Fev. 2016

• G12 200 Acesita - 22 Fev. 2016

• “Híbrida” GE244 RVPSC - 21 Fev. 2016

• U23C modernizadas C30-7MP - 17 Fev. 2016

• C36ME MRS | em BH | Ferronorte - 14 Fev. 2016

• Carregamento de blocos de granito na SR6 RFFSA (1994) - 7 Fev. 2016

• G12 4103-6N SR6 RFFSA - 6 Fev. 2016

• Toshiba nº 14 DNPVN em Rio Grande - 25 Jan. 2016

• Encarrilamento dos trens do Metrô de Salvador (2010) - 14 Nov. 2015

• Incêndio de vagões tanque em Mogi Mirim (1991) - 9 Nov. 2015

• Trem Húngaro nas oficinas RFFSA Porto Alegre (~1976) - 21 Out. 2015

   

As ferrovias da Bahia
Estrada de Ferro
Centro-Oeste da Bahia


 
Compilado por Alexandre Santurian – Julho-1991
   

As ferrovias da Bahia (1991)

EF Bahia ao São Francisco
EF Central da Bahia
EF Centro-Oeste da Bahia
EF Santo Amaro
EF Petrolina a Teresina
EF Bahia e Minas
EF Nazaré
EF Ilhéus
A Superintendência Regional
   Salvador (SR-7)

   • Dados estatísticos da SR7
   • Material rodante da SR7
   • Situação físico-operacional
Transporte de cargas da SR-7
Transporte de passageiros da SR-7
Bibliografia
Notas de 2001


Esta ferrovia resultou da concessão do governo baiano, em julho de 1891, a João José Vaz, Américo de Freitas, Pedro Jaime David e Joaquim dos Santos Correia, para a construção de uma linha entre Mapele — estação da EF Bahia ao São Francisco — e Buranhém.

O primeiro trecho, até Candeias, foi aberto ao tráfego em 1°/Dez/1900 e, em 26/Mai/1908, a ferrovia estava concluída.

Em 4/Jan/1913, a ferrovia foi incorporada à Viação Geral da Bahia, sendo arrendada, no mesmo ano, à Compagnie des Chemins de Fer Fédéraux de l'Est Brésilien, permanecendo nesta situação até que passou para a administração federal, em 1935.

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