Associação Brasileira de Preservação Ferroviária
ABPF Sul de Minas

Flavio R. Cavalcanti - 26 Set. 2015

A ABPF Sul de Minas opera 2 trens turísticos:

• Trem das Águas - entre São Lourenço e Soledade de Minas

• Trem da Mantiqueira - entre Passa Quatro e o túnel, também na parte superior do trecho ferroviário sob sua administração

Antes disso, — ainda com o nome de “ABPF Cruzeiro”, — operou o “Trem da Serra”, de 1997 até 2002, na parte inferior do trecho sob sua administração.

Histórico

A atual “Regional Sul de Minas” da ABPF foi fundada em 1991, na cidade de Cruzeiro (SP), — daí a primeira denominação: “ABPF-Cruzeiro” — para operar o trecho de Cruzeiro a São Lourenço, cuja desativação a RFFSA havia anunciado.

1991 - É criada a Regional de Cruzeiro da ABPF, que futuramente viria ser Regional Sul de Minas [Linha do Tempo. ABPF Sul de Minas].

Na realidade, a desativação de quase todos os trechos ainda sobreviventes da antiga RV Sul de Minas foi anunciada em fins de 1984 ou início de 1985, final do último governo militar, a pretexto de que a Ferrovia do Aço os substituiria.

Me pergunto se o convênio para a ABPF adiministrar e operar em comodato a linha de Cruzeiro a São Lourenço já não tinha sido negociado e assinado nesse meio tempo, daí resultando na necessidade de se criar, por fim, a nova Regional.

Logo no início de 1991, em 16 Fev., a Folha de S. Paulo noticiava que a ABPF iria operar trens turísticos a vapor nesse trecho, — já em fins de Março, — com o apoio das prefeituras [Quadro de Avisos. Centro-Oeste DC-11-12, 6 Abr. 1991].

No início de Março, O Estado de S. Paulo noticiava que operar aquela linha era “antiga pretensão da ABPF e da prefeitura de Cruzeiro”. Também informava que a ABPF “já tem contrato com a RFFSA para explorar turisticamente o trecho Cruzeiro – São Lourenço” [“Cruzeiro aposta no trem turístico”. O Estado de S. Paulo, 3 Mar. 1991; Centro-Oeste DC-14-15, 30 Jun. 1991].

As primeiras tentativas de um trem turístico Cruzeiro - São Lourenço — com a participação da RFFSA e da EFCJ usando locomotivas ou litorina a diesel — não tiveram êxito, e só em 1997 a ABPF Cruzeiro / Sul de Minas pôde colocar em operação seu próprio trem turístico, com a locomotiva a vapor

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