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César Tonetti e José F. Pavelec têm toda razão de se entristecer com
o que acontece na EF Madeira-Mamoré (CO-71/18). Mas o mato que cresceu
na linha não tem tanta importância como os últimos acontecimentos ocorridos.
O mato se limpa; os trilhos e dormentes continuam lá.
Durante a campanha para governador, Piana Filho prometeu reativar a ferrovia.
Teve apoio e ganhou a eleição. A primeira providência, por iniciativa
de um deputado, foi converter a área do Girador de locomotivas — que o
BEC tinha enterrado junto com muitas peças, inclusive braçagens de locomotivas
— em um Sambódromo, em nome da cultura.
E a Secretaria de Educação e Cultura afastou da administração da
ferrovia Dionísio Shockness, juntamente com os que voluntariamente
ajudávamos, parando assim os passeios ferroviários dominicais, que
nada custavam ao governo, pois a EFMM se auto-financiava. Privou-se
a população do lazer representado pelos passeios até Santo Antônio,
ou até o quilômetro 25 (Teotônio).
Então, começou a batalha legal para não deixar perder o que existia
da antiga EFMM, tombada pelo Patrimônio Histórico-Cultural da União
e do Estado. Nessa oportunidade, o governo federal transferiu todo
o acervo para o Estado de Rondônia, junto com uma verba de US$ 3,5
mil, para que fosse reativada a ferrovia.
Pois bem, o governo estadual desvirtuou a coisa e iniciou a construção
de um "Centro Cultural" que iria descaracterizar totalmente o que
ainda restava da ferrovia.
A Dionísio Shockness, uniu-se o Conselho Regional de Engenharia
e Arquitetura (Crea), a Universidade de Rondônia (Unir), a Associação
de Professores da Unir, e fundou-se a Associação de Amigos da EF
Madeira-Mamoré, pela qual formo parte da comissão de fiscalização.
Com a ajuda de juristas, conseguiu-se um mandado judicial de paralisação
das obras do "Centro Cultural", sendo que a empreiteira continua
apenas os trabalhos de recuperação do Girador de locomotivas (o
Sambódromo não existe mais); e os prédios da primeira oficina.
Queremos reconstituir os pátios de manobra; retornar a Estação
à sua função normal; regularizar a situação dos prédios e bens da
EF Madeira-Mamoré, que são muitos e importantes, tais como a Administração
Central, no começo da Av. 7, hoje ocupado pela diretoria do Banco
do Brasil; as áreas do Clube Ferroviário; as casas da Vila Militar,
onde moravam os graduados da ferrovia, e muitas mais, cujo aluguel
daria para ir mantendo e melhorando a EFMM.
Atualmente, lutamos para recuperar pelo menos 90 km, ou seja, até
Jacy-Paranã. Se lutamos, é porque esperamos resultados positivos,
e o amigo Pavelec não duvide de que um dia poderá passear pela EF
Madeira-Mamoré. Mas, quando voltar a Porto Velho, avise antes, para
podermos mostrar-lhe detidamente a situação da ferrovia, o que será
um grande prazer.
A EF Madeira-Mamoré recusa-se a morrer e, enquanto houver uma possibilidade,
estaremos na luta para não deixá-la desaparecer.
Qualquer ajuda moral que recebermos será muito bem-vinda, haja
visto o interesse do Luiz Octávio (ABPF-RJ) e outros, que nos fazem
sentir que não estamos sós.
Contatos
Dionísio Shockness
Caixa Postal 317
78900-970 Porto Velho, RO
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