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Metrô do Cariri
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O mapa dos trilhos a serem percorridos pelo VLT (acima) já tem mais de 2 anos de idade e já se encontra superado mesmo antes de terminar a implantação do Metrô do Cariri.
Posição quilométrica das Estações e da Oficina de Manutenção, e distâncias dos trechos entre elas |
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Estação | Posição | Trecho |
Estação Crato | km 600,603 | 1.783 m |
Estação Padre Cícero | km 598,820 | 2.800 m |
Ponte metálica rio Lobo | | |
Estação Muriti | km 596,020 | 1.020 m |
Oficina de Manutenção | km 595,000 | 1.025 m |
Estação São José | km 593,975 | 2.415 m |
Estação Antônio Vieira | km 591,560 | 1.700 m |
Estação Teatro | km 589,860 | 0.720 m |
Estação São Pedro | km 589,140 | 1.140 m |
Estação Juazeiro do Norte | km 588,000 | 1.002 m |
Estação Fátima | km 586,998 | |
Fonte: Metrofor, 28 Set. 2009 |
Nesse meio tempo, o projeto recebeu ajustes, incluindo 3 novas estações, que dessa forma passaram de 6 para um total de 9, conforme a tabela abaixo.
Duas dessas estações adicionais São José e São Pedro situam-se ao longo do trajeto inicialmente planejado, enquanto a terceira Fátima situa-se para além da estação Juazeiro do Norte, que desta forma deixa de ser terminal.
Porém o rabicho de linha em direção a Fátima, no mapa antigo (acima), deixa uma dúvida sobre o aumento do trajeto coberto pelos trilhos.
No mapa de localização regional (abaixo), está indicada a futura extensão do Metrô do Cariri até a cidade de Barbalha.
Essa extensão fazia parte do projeto original, porém acabou adiada para uma segunda etapa, devido aos custos de implantação.
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