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A estação histórica, ou Complexo Ferroviário do Crato, no espaço triangular ao centro da imagem. No alto, à direita, a estação tubular em construção do outro lado da rua
Fonte: GoogleEarth, imagens de satélite datadas de 22 Ago. 2009
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Metrô do Cariri
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Flavio R. Cavalcanti - 28 Set. 2009
As imagens de satélite de 22 Ago. 2009 indicam a linha (reconstruída) terminando antes da última rua que a separa do prédio da estação histórica — o chamado Complexo Ferroviário do Crato.
A estação tubular do Metrô do Cariri é vista junto ao final da linha reconstruída.
Abaixo, a imagem de satélite da situação em 2009, com os locais da estação tradicional e das obras da estação tubular.
Em seguida, o mapa do Google centrado na estação tubular, sujeito a atualizações, até o momento em que esta página for visualizada.
| Posição quilométrica das Estações e da Oficina de Manutenção, e distâncias dos trechos entre elas |
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|---|---|---|
| Estação | Posição | Trecho |
| Estação Crato | km 600,603 | 1.783 m |
| Estação Padre Cícero | km 598,820 | 2.800 m |
| Ponte metálica rio Lobo | — | — |
| Estação Muriti | km 596,020 | 1.020 m |
| Oficina de Manutenção | km 595,000 | 1.025 m |
| Estação São José | km 593,975 | 2.415 m |
| Estação Antônio Vieira | km 591,560 | 1.700 m |
| Estação Teatro | km 589,860 | 0.720 m |
| Estação São Pedro | km 589,140 | 1.140 m |
| Estação Juazeiro do Norte | km 588,000 | 1.002 m |
| Estação Fátima | km 586,998 | — |
| Fonte: Metrofor, 28 Set. 2009 | ||
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