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Imagem do estação ferroviária de Muriti (velha) e seu pátio de manobras, vendo-se no alto, à direita, o pátio privativo de atendimento à base da Petrobras Distribuidora S.A.
No canto inferior, à esquerda, as composições do VLT estacionadas em fila, próximo à estação tubular de Muriti, em construção pelo Metrô do Cariri
Fonte: GoogleEarth, imagens de satélite datadas de 22 Ago. 2009

Ferreosfera

Metrô do Cariri
Estação Muriti Velha

28 Set. 2009

Desde os anos 1980, a tradicional estação ferroviária de Muriti tornou-se o ponto terminal do chamado Ramal do Crato, sendo abandonada a via férrea dali até a estação do Crato — trecho que precisou ser desmontado e reconstruído para a implantação do Metrô do Cariri.

As imagens de satélite datadas de 22 Ago. 2009 (fixadas abaixo) indicam atividade de trens de carga — ou, pelo menos, sua possibilidade —, com vagões estacionados nos pátios de manobra e um pátio privativo para atendimento do que parece ser uma base de combustíveis.

No entanto, o noticiário já localizado sobre o Metrô do Cariri não faz qualquer menção à futura convivência com o trânsito de trens de carga, e em caso positivo, se estes ficarão restritos ao horário das 22h30 às 5h30, ou qualquer outro detalhe operacional.

A operação de trens de carga está concedida, desde a privatização das linhas ferroviárias da região (em 199?) à CFN - Companhia Ferroviária do Nordeste — que ultimamente adotou a denominação de Transnordestina Logística S.A.

Posição quilométrica das Estações e da Oficina de Manutenção, e distâncias dos trechos entre elas
Estação	Posição	Trecho
Estação Crato	km 600,603	1.783 m
Estação Padre Cícero	km 598,820	2.800 m
Ponte metálica rio Lobo	—	—
Estação Muriti	km 596,020	1.020 m
Oficina de Manutenção	km 595,000	1.025 m
Estação São José	km 593,975	2.415 m
Estação Antônio Vieira	km 591,560	1.700 m
Estação Teatro	km 589,860	0.720 m
Estação São Pedro	km 589,140	1.140 m
Estação Juazeiro do Norte	km 588,000	1.002 m
Estação Fátima	km 586,998	—
Fonte: Metrofor, 28 Set. 2009