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Trem Húngaro recém reformado. Foto: Ferrovias - Manutenção e Engenharia
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Trem Húngaro
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Mario Brigido Júnior
O Trem Húngaro não morreu.
Existem hoje 7 motrizes — sendo 3 reformadas (2009/2010), 2 em reforma (2010) e 2 ainda reformáveis.
Também existem 10 carros — 2 reformados (2009/2010), 3 em reforma (novo conceito: carros com cabine de controle para uso em situaçôes de baixa demanda, 1 motriz + 1 carro) e 5 ainda reformáveis.
Na reforma, além dos acabamentos, dos grupos geradores, do comando eletrônico e do ar condicionado, o motor Ganz Mavag foi substituído (desde 2007) por um motor Scania mod. DI 1256A03 de 400 HP, testado e aprovado em 200.000 Km, ou 8.000 horas de uso até então.
Os demais componentes e sistemas permanecem inalterados.
Ferreosfera |
Bibliografia• A Gretoeste: a história da rede ferroviária GWBR - 25 Abr. 2016 • Índice das revistas Centro-Oeste (1984-1995) - 13 Set. 2015 • Tudo é passageiro - 16 Jul. 2015 • The tramways of Brazil - 22 Mar. 2015 • Regulamento de Circulação de Trens da CPEF (1951) - 14 Jan. 2015 • Caminhos de ferro do Rio Grande do Sul - 20 Nov. 2014 |
O novo painel de controle do Trem Húngaro. Foto: Ferrovias - Manutenção e Engenharia
Detalhe do ar condicionado no teto do vagão de passageiros do Trem Húngaro. Foto: Ferrovias - Manutenção e Engenharia
Os Trens Húngaros no Metrô de Teresina
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A reforma iniciada em 2009
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Trem Porto Alegre - Uruguaiana |
Na oficina em 1976 |
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Porto Alegre - Uruguaiana na década de 1980 |
No viaduto da Mula Preta
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