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A volta da locomotiva MAN n° 24
Contratempo
Texto e mapas:
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Através do rádio o Ivan alertou o Toninho sobre a nossa parada, pedindo que a velocidade fosse reduzida. Após um exame rápido, vi que o problema não era grave, mas certamente nos causaria algum incômodo. A bobina de ignição estava "pelando", ou seja, o único recurso seria tentar resfriá-la até chegarmos a Antonina. Chegamos até a improvisar uma espécie de "camisinha", onde mantínhamos a base da peça imersa em água, tentando refrigerá-la. O esquema sustentou-se por mais alguns quilômetros, mas depois a bobina pifou de vez. Mal agüentava percorrer 300 m e o motor apagava novamente. Vale lembrar que ninguém "azedou" com o "Fairmont", pois o esquema de ignição eletrônica que nós instalamos logo que foi reformado, sempre funcionou bem. Realmente o "AF-207" nunca nos deixou na mão. E olha que ele sofreu bastante, principalmente no início dos trabalhos de desbravamento da linha. Pela sua excelente ficha de serviços, foi perdoado por todos.
Não sobrou opção senão instalar um "cambão" entre os engates do auto e da motriz, para empurrá-lo até Antonina.
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Partimos novamente, em velocidade ainda mais reduzida. Para mim foi uma tranqüilidade, pois sem necessidade de operar o auto, apenas estiquei as pernas sobre o capô do motor, me acomodando confortavel-mente no banco e deixando a viagem correr... |
A volta da MAN n° 24
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