Ferreomodelismo
Locomotiva GP-50 descarrila o primeiro vagão

Recebi em Jul/4, pelo Sedex, uma locomotiva GP-50 com as cores da Denver & Rio Grande Western, que adquiri do Lupatelli. Comprei já usada, por Cr$ 13 mil, e foi uma pechincha.

Suas rodas RP-25 são muito boas e entram sem problemas nas grades Frateschi ref. 4188 — que têm um raio de curva bem pequeno (36 cm) —, mesmo em alta velocidade.

É uma linda máquina, equipada com volantes (flywheel), e de rodagem muito macia, se bem que um pouco mais barulhenta que as da Frateschi. Mas me agradou muito, pelo seu estilo e perfeição na reprodução dos detalhes.

Havia pedido ao Josias, do Lupatelli, para instalar o engate Märklin — tipo Atma / Frateschi —, que ele fixou na caixinha do Kadee, no corpo da loco.

Nas curvas, o primeiro vagão descarrilava, justamente porque a caixa de fixação do engate Kadee não oferece abertura suficiente para que o engate Märklin tenha todo o jogo lateral necessário.

Pensei em fazer uma pequena adaptação entre os engates — com clips de papel, ou com arame —, mas aí, teria de operá-los à mão.

Retirei o corpo plástico da loco (fixada por encaixe) e desmontei o engate Märklin, com a caixa de fixação Kadee. Então, pude estudar o ângulo de giro que a caixa permite ao engate.

Com uma faca Olfa, desbastei cerca de 0,5 mm nas laterais da abertura do corpo plástico, por onde passa a caixa Kadee (Fig. 1). Tive o cuidado de não deixá-las tortas, e não quebrar algum detalhe. Esta medida (0,5 mm) é aproximada, pois não tenho paquímetro.

Com o desbaste das laterais da abertura, aumentei o espaço por onde a caixinha Kadee faz o jogo lateral, durante a operação em curva.

Depois, desbastei levemente os cantos de trás da caixinha Kadee, para que não encostassem demais no corpo da loco. Ao mesmo tempo, aumentei o jogo lateral da caixa.

Também observei que o engate Märklin tinha a extremidade levemente dobrada para cima, com o pino do engate voltado para dentro do anel (Fig. 2).

Sugestões

Esta matéria, já se vê, é anterior à que descreveu os testes com locos C+C, publicada no DC-21/4.

A série — que prossegue adiante — é um exemplo prático do que falamos sobre a compatibilidade do material rodante com diferentes raios de curva e AMVs, no CO-2/4 e CT-1/4.

Há uma correlação entre o tipo de rodas, o tipo de engate, e a compatibilização dos modelos com curvas super-fechadas, como a de raio = 36 cm — que é de uso quase universal, principalmente na Europa.

No Brasil, onde a maioria dos modelistas mal encontra espaço para um circuito "oval", a Frateschi — e antes, a Atma — optou por instalar o engate numa haste do truque, além de usar rodas tipo NEM (padrão europeu).

Quando se usa rodas tipo RP-25 (padrão americano) e engate Kadee (ou outro) fixado ao corpo dos modelos, a mini-ferrovia começa a apresentar exigências semelhantes às que existem numa ferrovia protótipo — o material rodante deve ser compatível com as curvas e AMVs da via permanente.

Independente de tudo isso, a série de testes do Alexandre Santurian já é interessante pelo simples fato de refletir algumas dificuldades enfrentadas quando o modelista adquire material estrangeiro.

Embora o material Frateschi forme a esmagadora maioria das "frotas" HO brasileiras, nada menos que 2/3 dos leitores têm, pelo menos, algum material estrangeiro.

Pessoalmente, eu não conhecia esse engate Märklin "triangular", para fixação no corpo do modelo através de uma caixa Kadee. A meu ver, esse formato "triangular" é inconveniente, exatamente por reduzir o jogo lateral permitido pela caixa de fixação Kadee.

Além da alternativa que o Alexandre Santurian aponta como a mais adequada para seu gosto — futura adoção de engates Kadee em toda frota —, agora também existe o engate híbrido Kadee / Frateschi (DC-13/2), produzido pela Phoenix para o lançamento de seus próprios vagões.

Em resumo, é um engate tipo Frateschi — apenas, menor e mais discreto —, porém instalado numa caixa de fixação igual à do engate Kadee. Sua grande vantagem é que a caixa pode ser colada ou aparafusada ao corpo do modelo, já preparando-o para futura instalação do engate Kadee (FRC).