Trem da Vale: Ouro Preto - Mariana
Paisagens, curvas e subidas

Fotos: Gustavo Torres

Inicialmente construída para ligar Ouro Preto — então capital de Minas Gerais — aos trilhos da EF D. Petro II (EFCB), a ferrovia atendia mais a uma função política, do que a uma necessidade de transporte de cargas pesadas, que a região não oferecia.

Daí, talvez, o trajeto de rampas fortes e muitas curvas, serpenteando entre as montanhas e vales da antiga região do ciclo do ouro (século XVIII).

Cachoeira ao lado do trajeto do trem

Se esse traçado sinuoso oferece belas paisagens para o passeio turístico, também exige bastante das locomotivas — no plural, pois a escolha da possante locomotiva Santa Fé se revelou inadequada, com sua rodagem 2-10-2, para curvas tão apertadas, obrigando ao uso de uma locomotiva G12 (a diesel) para reforço de tração.