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As características dos trilhos, — bem como a localização logo no início do livro (pág. 49), — sugerem que a foto seja da época da conclusão do Túnel Grande, inaugurado em 17 Dez. 1865, após 7 anos de escavação.
Na pág. 47, o balanço das obras até Junho daquele ano registra que: — “Os trilhos dos sistemas Barlow e Brunel, primitivamente empregados, estavam sendo substituídos gradativamente pelos de modelo americano”, — embora sem indicar se isso abrangia o trecho da Serra.
Naquele momento, os trilhos já se estendiam até o Desengano, cuja estação foi inaugurada no mesmo dia.
De acordo com Cristiano Ottoni, — “Minha demissão foi dada a 8 ou 9 de Dezembro, e a 17 teve lugar a inauguração do túnel grande e das estações de Ipiranga, Vassouras e Desengano, à qual ainda assisti por não ter tomado posse o meu sucessor”.
• Locomotiva Baronesa
• Igreja de Sant'Ana
• A primeira estação do Campo
• Estação Corte em 1870
• Estação Desengano
• Estação Entre-Rios
• Estação Porto Novo do Cunha
• Estação Saudade
• Estação Comércio
• Estação Miguel Burnier
• Estação Ouro Preto
• Estação Cachoeira
• Estação Cruzeiro
• Estação Juiz de Fora
• Estação Surubi
• Estação Lafaiete
• Estação Sítio
• Estação Gamboa
• Estação São Francisco Xavier
• Estação General Carneiro
• Estação Minas
• Estação Belém
• Estação Rodeio
• Ponte Paraíso
• Ponte de Cachoeira
• Monumento em Entre-Rios
• Túnel Grande
• Túnel nº 1
• Edifício da Tração de São Diogo
• Oficinas do Engenho de Dentro
• Pedreira São Diogo
Estações em 1960
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