Planos Ferroviários
Governos e construção de ferrovias

Flavio R. Cavalcanti

O quadro indica o número de quilômetros de ferrovia inaugurados pelos governos, desde o gabinete Rio Branco até o penúltimo ano do primeiro período Vargas, bem como a correlação quilômetros por dia.

Na verdade, essa correlação entre períodos de governo e evolução da malha ferroviária diz muito pouco.

Não esclarece, p.ex., que tipo de ferrovia se constrói — o regime de propriedade, a qualidade das linhas, região, objetivos, viabilidade etc.

Além disso, por se tratar de obras demoradas, poucas vezes um governo chega a inaugurar todas as linhas que concede — a menos que as inaugure trecho por trecho. E a simples inauguração de trechos nada diz quanto ao desenvolvimento de cada ferrovia, nem do conjunto.

Assim, o governo do gabinete Rio Branco — que preparou um dos maiores surtos ferroviários, considerando-se a época — é o que pior aparece no filme, em que pese sua extraordinária duração. Os frutos vão aparecer adiante, na seqüência de gabinetes liberais, e pode-se questionar até que ponto a exuberância dos números não se deveu a uma liberalização dos critérios. De qualquer forma, é certo que houve, pelo menos, uma reorientação.

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