1955 - Planos Ferroviários
As ferrovias da Comissão Pessoa

Flavio R. Cavalcanti

« A subcomissão de Comunicações apresentou longo relatório. O referente às rodovias fazia um estudo completo do Plano Geral de Viação Nacional, modificando esse Plano, para adaptá-lo à Nova Capital do Brasil. O Plano Ferroviário propunha:

• ligação da Estrada de Ferro Goiás à Nova Capital, em bitola de um metro, a partir de Anápolis ou outro ponto mais conveniente;

• prolongamento da Estrada de Ferro Central do Brasil, a partir de Pirapora à futura Capital, com 452 km, em bitola de 1,60 m;

• prolongamento das linhas da Cia. Paulista de Estradas de Ferro, a partir de Colômbia.

O Marechal Pessoa, na época, preferiu estudar dois caminhos: — o prolongamento da estrada de ferro de Pirapora, já em bitola larga, corrigindo-se a bitola entre o trecho Belo Horizonte-Pirapora, e a construção de uma estrada de ferro que partisse de Colômbia (SP) e se dirigisse ao Planalto Central, passando pela rica região do Triângulo Mineiro.

Para a realização da primeira, fez uma exposição de motivos ao então presidente Café Filho e solicitou a inclusão de verbas no orçamento de 1956.

Quanto à segunda alternativa, o marechal procurou diretamente os diretores da Cia. Paulista de Estradas de Ferro e expôs francamente o problema, apelando para o patriotismo dos responsáveis pela modelar estrada. » [Silva, Ernesto. História de Brasília, p. 111-112]

Industrialização, energia, transportes, ocupação do oeste e da Amazônia, mudança da capital foram — entre outros temas — objetos constantes de estudos, debates e tentativas de planejamento desde o final da II Guerra Mundial [1939-1945], com intensa participação de geógrafos, economistas, militares, engenheiros das mais diversas correntes políticas. Tratava-se não apenas de defender ideias, em tese, como de torná-las política de Estado. Por isso, boa parte das lutas se travavam dentro de órgãos estatais, como IBGE / CNG, ou em comissões criadas pelo Estado para finalidades específicas — como a mudança da capital —, deixando farta documentação em atas, ofícios, relatórios etc.