Cf. Um
pouco de história ferroviária. Engº
Arthur Castilho
diretor geral do Departamento Nacional de Estradas de Ferro
in Estradas de Ferro do Brasil 1945
suplemento da Revista Ferroviária, p. 45
A comissão nomeada pelo Governo Provisório
em janeiro de 1890 para organização do plano geral de viação
federal e composta dos engenheiros coronel Jeronymo de Moraes Jardim,
Alvaro Rodovalho, Marcondes dos Reys, Edmundo Bush Varella, Julio Horta
Barbosa [BH e plano viário MG? ver
Telles] e José Gonçalves de Oliveira, assim se manifestava
em seu relatório, em novembro de 1890:
A comissão começará declarando que em seu espírito
não influíram, de modo algum, considerações
filiadas à importância dos recursos do Tesouro para execução
do plano geral de viação.
Organizar a rede de viação de um país é
questão claramente diversa de indicar as vias de comunicação
cujo onus possa o erário público comportar em um momento
dado.
A primeira que certamente envolve a tarefa incumbida à comissão,
traduz o pensamento de estabelecer a unidade e harmonia de vistas na confecção
dessa grande obra que tantos e tão graves interesses afeta; exprime
a alevantada e patriótica resolução de pôr
termo à confusão, anarquia e incongruências de toda
a sorte, que daria lugar para o futuro, em maior escala ainda do que o
tem feito até agora, o pernicioso sistema de concessões
a esmo, sem orientação segura, sem estudo sério,
e o que é mais, sem atenção aos poderosos e variados
interesses que se prendem à viação pública.
Da segunda cogitará o governo, em vista do plano geral, executando-o
de harmonia com os recursos do Tesouro, a começar pelas linhas
mais urgentes e susceptíveis de pronta remuneração
e adiando a construção das que puderem ser por enquanto
dispensadas, sobretudo as que no projeto são indicadas simplesmente
para o futuro aperfeiçoamento da rede.
Compreendendo assim a sua incumbência, procurou a comissão
confeccionar o plano geral, de modo a abranger todo o território
da República, apreciando devidamente os diversos elementos sociológicos
que buscam na viação aperfeiçoada arrimo e vigor.
É provável e natural que em certo grau de desenvolvimento
do país, novas linhas se tenham de adicionar à rede geral
agora organizada, mas onde foi possível nas condições
atuais prever-se uma grande necessidade nacional a reclamar uma via de
comunicação, quer em nome das exigências do comércio,
quer por motivo de ordem política ou social, administrativa ou
estratégica, estudou a comissão e propôs o traçado
geral que lhe pareceu mais acertado.
O plano geral que a comissão tem a honra de apresentar ao governo,
em resultado desse primeiro objeto de missão que lhe foi incumbida,
é, pois, um conjunto harmônico de vias férreas e fluviais,
a cuja concepção presidiu o pensamento de estabelecer a
norma a seguir na realização da rede de viação
do país, e a de prover as necessidades de caráter geral
por isso mesmo encerradas na esfera das atribuições do governo
federal.
